Cool海上物流链将很快接管空运（yùn）Covid-19疫苗的工（gōng）作，空运不仅成本高昂，而（ér）且无法（fǎ）承载大规模运输疫苗所需的能力（lì）。
马士基航（háng）运（yùn）已签约（yuē）成为（wéi）Covax分销（xiāo）商（shāng）之一（yī），这（zhè）是一个集团（tuán）联盟，将在全（quán）球（qiú）分销疫苗。到（dào）目前为止，这些疫苗已在美国、印度和（hé）欧洲的工厂生产，并通过航（háng）空和（hé）卡车进行长途运输。
然（rán）而，AP Moller - Maersk的全球制药业主管Hristo Petkov告诉《集装箱新闻》:“你必须超越那些强有力（lì）的头条新闻（wén），全（quán）球海运已（yǐ）经在运（yùn）输（shū）药品方面发挥（huī）了重要作用，所（suǒ）以问题（tí）不是疫苗是否通（tōng）过海上运（yùn）输，而是何时会通过海上（shàng）运（yùn）输。”
Petkov认为，这在很大程（chéng）度上（shàng）取决于未来两到三个月批（pī）准的疫苗数（shù）量（liàng），以及这些疫（yì）苗的大规模生产能力（lì）。
Petkov解释（shì）说，现在大多数疫（yì）苗都是由飞机和卡车运送的，只（zhī）有少（shǎo）数例外，但一旦生产能（néng）力超（chāo）过了当前的（de）需（xū）求，你就会看（kàn）到装在海（hǎi）洋温控（kòng）容（róng）器里（lǐ）的疫苗进入非洲（zhōu）、拉（lā）丁（dīng）美洲和亚洲。
他接着说（shuō），海洋物（wù）流链已经开发出了运送医药产品的技术诀窍，集装箱设备可（kě）以维（wéi）持低至零下20摄氏度（dù）的温度（dù），而（ér）且由于制（zhì）药公（gōng）司要求降（jiàng）低成本（běn）的（de）压（yā）力（lì），转向海运是不（bú）可避免的。